Una versione che non convince il Comune di Aprilia. «Prendo atto della dichiarazione della società, a noi non avevano comunicato alcuna data», spiega l’assessore ai lavori pubblici Luana Caporaso. «C’è però da precisare che lavori richiesti a RFI non risalgono a pochi mesi fa ma a due anni fa e soprattutto non si sarebbe potuto aprire un sottopasso senza risolvere i gravi problemi di smaltimento dell’acqua piovana».
ENTI IN RITARDO
Aperte al transito le complanari e la nuova rotatoria sulla Nettunense, sarebbe imminente anche l’apertura del sottovia, avendo di recente Enel distribuzione garantito l’allaccio alla rete dell’impianto delle acque meteoriche. «Spiace constatare che i tempi si sono allungati per colpa anche di qualche Ente – aggiunge il deputato Trano –. Il cantiere doveva infatti essere chiuso a gennaio, ma sono stati necessari altri mesi di lavoro a causa delle forti piogge, dell’emergenza Covid e, come mi ha specificato Ferrovie, per un ritardo di quasi 3 mesi nell’emissione dell’ordinanza da parte della Città Metropolitana di Roma Capitale di chiusura di alcuni tratti interessati dai lavori».
RADDOPPIO DELLA FERROVIA NEL 2021
«Per quanto riguarda invece i progetti di potenziamento della rete ferroviaria che interessano il territorio dei Comuni di Aprilia e Nettuno, ho appreso con uguale piacere che è in corso di svolgimento la Conferenza di Servizi del raddoppio della linea Campoleone-Aprilia e si prevede nel 2021 l’espletamento della gara d’appalto», riferisce infine l’onorevole, ex Movimento cinque stelle e ora al gruppo misto –. Il Nord della provincia di Latina e il litorale romano necessitano di servizi e di trasporti adeguati. La mia attenzione affinché possano essere eliminate carenze di anni resterà sempre alta».